Waymo宣布，计划在2027年底前于德国慕尼黑推出全自动驾驶叫车服务，这将是该公司继英国伦敦、日本东京之后，第三个美国以外的市场，也是首个进入欧盟的城市。公司将在未来数周启动分阶段测试，为正式商业化服务铺路。

Alphabet (GOOGL-US)旗下自动驾驶公司Waymo表示，初期将在慕尼黑以人工驾驶方式展开道路测试，建立高精度街道地图，之后由经过训练的自动驾驶专业人员在车内进行验证，逐步让Waymo Driver适应当地独特的道路、交通与驾驶环境，最终目标是在2027年底前向一般民众开放全自动驾驶叫车服务。

Waymo共同执行长Tekedra Mawakana表示，慕尼黑是全球重要的移动运输与工程技术中心，进入这座城市是公司全球扩张的重要里程碑。她指出，Waymo在准备服务上线之际，将把取得当地社群信任列为优先事项，并计划投资当地车队营运、创造高技能工作机会，同时提供安全且可靠的服务。

Waymo强调，慕尼黑测试将采取循序渐进的方式。初期车辆会由人员驾驶，以搜集道路资料及建立高精度地图；下一阶段则由受过专业训练的验证人员在车内监督自动驾驶系统，之后才逐步迈向完全无人驾驶。公司表示，测试通常会涵盖每天24小时、每周7天，以确认系统能够因应慕尼黑不同道路与交通情况。

目前Waymo尚未取得在德国提供商业化无人驾驶载客服务所需的全部许可。公司表示，正与德国联邦汽车运输管理局(KBA)、地方及州政府等相关单位合作，取得正式营运所需核准。德国早在2021年便建立自动驾驶车辆在特定核准区域内进行无人驾驶营运的法律框架，这也是Waymo选择德国作为欧盟第一站的重要因素。

巴伐利亚州经济部长Hubert Aiwanger也对Waymo进驻慕尼黑表示欢迎，称这项测试是巴伐利亚自动驾驶发展的重要里程碑，并认为首批测试车辆未来数周逐渐出现在慕尼黑街头，将成为当地技术进步的重要讯号。

慕尼黑的选择也具有高度产业象征意义。这座城市是德国重要汽车与工程技术中心，也是BMW等大型汽车企业所在地，因此Waymo进入慕尼黑，不只是拓展叫车服务版图，也等于正式踏入欧洲主要汽车工业核心区域。英国金融时报指出，德国汽车产业目前正面临中国竞争加剧的压力，而巴伐利亚则希望透过降低监管障碍，推动自动驾驶等新技术发展。

Waymo进军德国之际，欧洲自动驾驶计程车市场的竞争也正在升温。Uber与多家自动驾驶业者已开始在欧洲布局，Wayve、Autobrains、百度Apollo以及Volkswagen旗下MOIA等业者也在德国及其他欧洲市场推进相关测试与合作。近期Uber更与自动驾驶业者合作，在克罗埃西亚首都萨格勒布推出机器人计程车服务，显示欧洲已成为全球自动驾驶业者争夺的新战场。

Waymo目前仍是美国自动驾驶叫车市场的领先业者。公司已在美国超过10个城市提供全自动驾驶叫车服务，6月表示其服务网络将扩大至11个城市、涵盖超过1,400平方英里区域；7月又宣布将推进丹佛、拉斯维加斯、圣地牙哥及坦帕的全自动驾驶营运。

Waymo近期也持续扩充美国市场。7月公司宣布，丹佛、拉斯维加斯、圣地牙哥及坦帕将加入其自动驾驶服务网络，最初先提供员工搭乘，之后再逐步向一般大众开放。这意味着Waymo正以新增城市及扩大既有服务范围的方式，加速建立全球自动驾驶叫车网络。

从营运规模来看，Waymo在2025年全年已完成约1,500万趟载客服务，累计乘车次数突破2,000万趟；公司并表示，其商业服务目前每周可提供数十万趟搭乘。

自动驾驶里程也持续累积。Waymo截至2026年3月已累计接近2.21亿英里(约3.55亿公里)的完全自动驾驶里程，这些实际道路资料将成为公司拓展至新城市、调整自动驾驶系统的重要基础。Waymo目前也在伦敦及东京进行测试，慕尼黑加入后，将进一步形成涵盖北美、亚洲及欧洲的全球布局。

Waymo在欧洲的扩张仍存在监管与商业化的不确定性。虽然德国已建立自动驾驶相关法律框架，但Waymo仍须取得实际营运许可，2027年底的商业化时间表能否如期实现，仍取决于测试结果、监管核准以及当地营运准备。德国媒体也指出，目前相关许可尚未全部取得。

对Waymo而言，慕尼黑不仅是新增一座城市，更是其全球商业模式能否在美国以外复制的重要测试。若公司能顺利完成当地道路验证并取得监管核准，2027年底启动的服务将使Waymo正式进入欧盟市场，也可能进一步加速欧洲各城市的自动驾驶计程车竞争。