捷运成为大台北地区最重要的通勤工具之一，房仲业者分析近一年台北捷运各线房价最亲民站点。数据显示，其中淡水信义线淡水站房价最实惠，不仅是各捷运线中唯一平均单价不到 30 万元的站点，平均总价仅不到 700 万元；其余包括永宁站、动物园站、丹凤站等 5 站区周边，

永庆房屋研展中心副理陈金萍分析，观察近一年台北捷运六大路线平均单价最低的站点可以发现，即使在房价普遍较高的双北地区，只要将购屋范围从市中心向外延伸，仍有机会找到价格相对亲民的「价格甜蜜区」。值得注意的是，一般都认为捷运末端站房价可能相对便宜，但实际数据却有另种呈现。

陈金萍指出，在北捷六条路线中，仅动物园站及淡水站为真正的末端站，其余包括永宁站、丹凤站、新店区公所及幸福站，皆位于各路线的倒数第二站，显示房价最亲民的站点不一定落在终点，而是邻近末端的站点，同样具备交通便利与相对合理的购屋门槛。

其中，落在捷运末端站前一站的永宁、丹凤及幸福站，陈金萍表示，它们有不少共通点，皆位于成熟市区与外围重划区的交界地带，兼具既有生活机能及相对充裕的住宅供给。不仅能享有捷运交通机能，也因土地开发量较大，市场可选择产品较多，也会抑制价格过快上涨，使房价相对实惠，受到不少首购及自住族群青睐。

陈金萍指出，相较于不少捷运沿线住宅因房价高涨，买的坪数被迫缩水，动物园站则展现截然不同的样貌。数据显示，动物园站平均交易面积达 52.7 坪，不仅是此次统计六大捷运路线房价凹陷区中坪数最大的站点，也是少数能兼顾捷运机能与宽敞居住空间的区域。

陈金萍分析，动物园站是六站区中唯一位于台北市、单价仍低于 4 字头的站点。不过，当地住宅交易并非以小宅为主，平均面积达 52.7 坪，为六站最大，产品以家庭型及大坪数住宅居多，也使平均总价达 2,015 万元。因此，动物园站较适合重视台北市门牌、自然环境及居住空间的换屋族群；预算相对有限的首购族则须锁定坪数较小的中古公寓，才能有效降低购屋门槛。

整体而言，台北捷运路网日益完整，扩及范围越来越大。从目前各线房价最亲民的站点来看，不全然都位于路线最末端，部分非端点站因住宅供给较多、屋龄较高，或与新兴重划区坐落存在产品差异，仍形成捷运沿线的「价格甜蜜区」，不仅反映双北地区仍存在价格相对合理的购屋机会，也提供有捷运需求的自住族一个更具参考价值的选屋方向。未来在交通建设持续完善及区域发展带动下，这些兼具价格优势与交通便利性的站点，仍有望持续受到市场关注。