长荣航(2618-TW)今(13)日公布第二季财报，单季合并营收677.7亿元，年增22.5%，但受到航空燃油成本垫高的因素影响，税后纯益38.48亿元，年减约42%，每股纯益(EPS)0.71元，累计上半年税后纯益121.16亿元，EPS 2.24元。

长荣航说明，第二季客运营收达407.98亿元，年增15.9%，而上半年客运营收810.95亿元，年增13.3%，显示台湾经济稳健成长及国际旅游需求热络，客运市场维持稳健成长动能。

其中，美洲及欧澳市场出行需求增长，加上第二季因中东战事有明显客源外溢效益，挹注客运收益，同时，区域航线延续市场热度，使全航线载客率达84%，旅客数增加9.9%，客运单位收益增加3%。

货运方面，长荣航第二季货运营收190.57亿元，年增41.1%，而上半年货运营收323.02亿元，年增23.1%，持续受益于AI伺服器和半导体出货强劲带动，推升空运货量和运价。

长荣航表示，上半年货运运能年增6.1%，载货量年增1.7%，货运单位收益年增19.6%。

展望后市，长荣航指出， 7月欧美长程航线平均载客率达85%，而东北亚、东南亚航线平均载客率均在90%左右的高水准，尤其峇里岛、清迈、岘港及吉隆坡等载客率均超过95%。

看准市况热络，长荣航将从12月1日起再新开桃园-印度德里直飞航线，提供每周5班的飞航服务，借此拓展南亚市场再串联北美航网，同时，为回应市场热络需求，桃园-釜山(PUS)增班将延长至10月24日，每周班次达12班。

货运方面，长荣航说明，7月受欧美暑假影响，空运需求略放缓，加上欧盟新关税政策实施，部分跨境电商货量受冲击，使欧洲进出口动能明显转弱，惟AI供应链包括设备与伺服器等相关货物舱位需求仍热，支撑美洲及亚洲区间航班稳定载货量，整体舱位利用率平稳。